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     透水混凝土是由级配特殊的粗骨料、水泥、水和含量少到几乎算没有的细骨料所组成的混合物。这种混凝土也被称为“无细骨料”混凝土或多孔混凝土。通过的控制过程将各个成分拌合形成包裹并粘结骨料颗粒的浆体。硬化后透水混凝土包含总计约15%至25%的相互连接的气孔。水通过路面的空隙流到下面的土壤中。在冻融气候条件，通常采用引气掺合料以尽量减小混凝土冻坏的可能性。联锁块


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     引气剂用于在混凝土中添加和引入微小气泡，联锁块厂家，减少了冻融循环过程中的损伤，提高了耐久性。但是引入的空气需要与强度进行权衡，因为每增加1%的空气会使抗压强度降低5%。如果搅拌过程中有太多空气滞留在混凝土中，消泡剂可用于促使气泡聚集，上升到混凝土浆体表面，然后分散。联锁块


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     京杭运河邵伯三线船闸为Ⅱ级船闸，工程结构形式复杂多样，除公路桥5种结构形式外，水工工程还包含了坞式、空箱、扶壁、沉箱、沉井、PHC桩和地连墙等12种结构形式。船闸上下闸首结构型式为钢筋混凝土坞式结构；闸室结构为钢筋混凝土扶壁及箱式结构；上游导航段、靠船墩、护岸为沉井结构；下游导航段为箱式和扶壁结构，靠船墩和护岸为夹石混凝土结构，远调码头为沉箱结构，停泊锚地为PHC高桩结构。联锁块


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